7 августа 2005 г.
Ширяево
Погода подвела нас 13 июля (был штиль) и 31 июля (был ураганнный ветер).
31 июля просидели в Ширяево на горе весь день. Самарские нас пугали ветром
и не давали стартовать никому. В итоге в 9 часов вечера они собрались и пошли
вниз пешком.
Мы принципиально вниз пешком не ходим! Развернули парапланы,
стартанули... а ветер то и выключили! Короче, слетели мы вниз, поплевались
на погоду в Ширяево, Ашуров кричал что больше сюда не приедет...
Приехали снова 7 августа. Первый взлетел Ашуров. Крапивин немного полетал и приземлился.
Потом взлетел я. Ветер усилился. В итоге мы с Ашуров летали вдвоем, а самарские сидели и наблюдали.
Уехали мы в 18:00, самарские остались ждать правильного ветра, может они потом и полетали...
Первый старт я конкретно испоганил! На своем новом Блюзе я до этого всего-то один день летал,
да и то туда-сюда при слабом ветре. Поднимается он очень легко и резво. Короче, поднимаю купол,
притормаживаю, тут меня как выплюнуло вверх метров на 10 и опустило... Сижу такой офигевший на земле,
понимаю что старт я облажал, думаю раз я на земле купол надо срочно гасить пока меня дальше задом не потащило...
Ну и затянул клеванты что есть мочи... Меня тут же поднимает и понесло задом через гору дальше.
Фишка в том, что Блюз
не срывается при полностью затянутых клевантах, их нужно сначала намотать на руки.
Ёёёё... там же за горой роторы... и забор с колючей проволокой и камни и дома и вообще...
Ну я тогда разворачиваюсь по ветру (хоть вижу куда лечу),
облетаю гору и сажусь сбоку на склон.
На моё счастье никаких роторов там не оказалось.
Со второй попытки старт удался, правда тоже не очень красивый.
Акселератор на Блюзе какой-то не эффективный. На Bonanz'е выжал и сразу чувствуется.
На Блюзе реакцию практически не заметно. Но сначала он мне не сильно то и нужен был...
Дальше надо смотреть фотки... Красотищщща! Высота 195 - 335 м.
До середины Волги спокойно можно долететь и обратно.
В воздухе нас было только двое и то было несколько опасных сближений с Ашуровым - на встречных курсах
и один раз чуть этажерка не получилась.
Колбасило сначала не сильно.
Потом стало раздувать. Мы то всё думали почему самарские не взлетают?
Потом действительно стало колбасить, клеванты отпускать вообще нельзя,
если нужно было что-то сказать по рации я брал обе клеванты в одну руку.
Пару раз подходил к склону чтобы набрать высоту и потом приходилось еле-еле пробиваться на акселераторе
к Волге подальше от склона. А потом вообще все пошло не по плану...
Решил слетать подальше направо, оттуда уже Самару видно. Напротив креста высота 190м.
Пошел направо над дорогой (прямо вдоль береговой линии). Высота 260, 320, 375...
И тут случается вообще непредсказуемое - левый асимметричный подворот.
Я среагировал довольно быстро, переложил вес, параплан успел повернуть налево всего градусов на 30.
Спокойно прокачал купол. Начинаю переваривать - что это было? Вроде роторов тут не должно быть,
до склона довольно далеко, высота приличная... Весь этот беспредел самарские из-за леса не видели,
видел только Ашуров, который был на высоте метров 250 и над водой в 50 метрах от берега.
Он по рации кричит - "Диман, что это было? Аааа..." Я смотрю на Ашурова - он тоже в колбасню попал,
его купол порывом назад снесло и раскачало +/- 45°, но ничего не подвернуло.
Он после этого сразу на посадку пошел на берег. Я бы тоже на посадку пошёл,
только высота больше 300 и начало конкретно задувать, ветер усилился.
Вокруг густой лес, приткнуться вообще негде! Самое время делать уши... Отпускаю акселератор (!),
дёргаю по одной крайней стропе (всё как обычно, только я уши на Блюзе ещё ни разу не делал)...
И у меня подворачивается вся фронталка и купол начинает уходить назад!!!
Два подворота в течение 3 минут - это уже слишком! Отпускаю стропы, компенсирую клевок, прихожу в себя...
Меня продолжает задувать и я уже далеко над склоном. Морально я уже приготовился садиться на ёлки!
Через минуту решил попробовать уши еще раз. Отпустил акселератор, выждал момент без порывов,
в этот раз сложились нормальные уши. Выжал акселератор до максимума... Не пробиваюсь! Так висел минут 10.
Нагрузка на ноги как будто 80 км на велосипеде проехал. Была мысль сделать уши побольше (по 2 стропы дернуть),
но не решился, просто представил что от купола останется и учитывая последний срыв...
Думаю лучше на ёлку спокойно сесть,
чем завязать на куполе 2 бантика и просто рухнуть на ту же самую ёлку.
Короче, всё обошлось, высоту сбавил,
пробился вперёд к дороге,
вернулся налево к лысому склону и спокойно приземлился.
Аллилуйя!
Получился такой маленький SIV курс.
Только тут подвороты были непредсказуемы, не было парашюта и протектора,
подо мной каменистый склон и густой лес, ну и колбасило по-настоящему!