Самарцы предложили полетать в Бире. Почему бы и нет...
Бир - это тибетская колония на севере Индии, 400км на север от Дели. Первое что шокирует в Дели при выходе из самолета - кажется что там испытывают химическое оружие. Убийственный смог на многие десятки километров.
На счет трансфера заранее договаривались по телефону с местным большим человеком по имени Сурéш (+91 9418046580). Так как я немного рубил в английском эту миссию партия поручила мне. Нас ждали в аэропорту как и было задумано. Приятно! Суреш вообще разруливает всякие вопросы и всячески помогает парапланеристам в Бире начиная от организации трансфера и кончая поиском и возвратом украденных вещей.
Дороги в индии - это полный дур дом! Движение левостороннее. Все сигналят непереставая, когда догнал, при обгоне, увидел встречного, при разъезде, короче почти постоянно. Сзади у всех написано Blow Horn или Please Horn. Если пошел на обгон то тормозить не будет ни за что! Тормозят либо встречные, либо тот, кого обгоняют. Понятие "подрезал" не актуально. Если тебя подрезали - сам лох, ездить не умеешь. Разъезжаются со встречными в сантиметрах. Особенно актуально на горных дорогах, где ещё есть закрытые повороты и пропасть в несколько сотен метров. Назад никто больше 2 метров не сдаёт, видимо из принципа. Смотреть на это невозможно, лучше спать, если конечно сможете спать при в таком дур доме. При этом самое удивительное - ни одной аварии! Машины в основном марки TATA, грузовики с деревянными кабинами и кованными узорами на кузове, автобусы, джипы. Всё разрисовано в цветулёчках, даже живые слоны. Кругом привязаны всякие ленточки, по периметру окон разноцветные гирлянды, которые ночью постоянно мигают усиливая ощущения дур дома. Еще встречаются машины марки Mahindra. Крытый 3-колесный моторолер называется "тук-тук", для полноты картины местные пельмени называются "мо-мо", а в центре Бира есть парикмахерская (точнее салон красоты) "КА-КА".
Вдоль дорог пасутся обезьяны. В одном месте даже специально на дороге продавали нарезанный хлеб, который водители разбрасывали обезьянам. Из экзотической живности ещё видел мангустов, но змей не видел.
Приехали в Бир. Это "Центральная площадь" (вид с балкончика нашей любимой кафешки):
Часть наших поселилась в этом красивом домике
Домик хотя самый красивый в Бире, но принадлежит индусам, а это означает минимум чистоты и сервиса. От домика до "центра" топать 10 минут чтобы взять такси или поесть, обратно чаще всего ездили на такси. Мы поселились у тибетцев, примерно посередине между "центром" и посадочной площадкой. Чисто, тепло.
От центра вниз по улице пару сотен метров.
Вид с крыши на старт
Вид с балкончика на посадку
Офис Суреша. Аккумуляторы у двери не спроста. Свет вырубают почти каждый день на неопределенное время.
Вообще кругом (как и во всей Индии) конкретная помойка. Вдоль улицы тянутся канавы - местная канализация. Заходя в дом или магазинчик надо их перешагивать. При мне двое чуть ноги не поломали оступившись. 2 из 3 дней всё это дело переполняется и текёт прямо по улицам. Местные дети там вылавливают всякую гадость... Местную воду из под крана естественно пить нельзя.
Вот кухня в нашей любимой кафешке "на втором этаже".
А вот кафе Emaho через улицу напротив
Маленькая экскурсия по ближайшим местным монастырям... Белый в 20 метрах от "центра" :
Красный чуть подальше. Кстати рядом с ним есть очень приличный отель Шаолинь с приличным рестораном (на столах есть скатерти).
Для полноты культурной программы нужно съездить в Дарамсалу, точнее верхний город McLeodGanj - резиденцию Далай Ламы, покрутить там барабаны с мантрами.
Для тех кто не в курсе... у индусов свастика - очень хороший знак, короче защищает и приносит всякие блага, можно увидеть на домах, машинах, мотоциклах и пр.
Собственно то зачем ехали... берем машину и на старт! Бир расположен на высоте 1400м, старт на 2400м. По дороге ехать 15км, минут 40.
Это я и Дмитрий Масленников на нижнем старте.
У Масленникова троллейбус, поэтому его никто не может догнать! И видеокамер у него кажется минимум 3 штуки!
За 2 недели у меня не было ни одного фальтстарта, хотя приходилось стартовать передним стартом, который я терпеть не могу. Только раз улетел задним. Пробовал еще, но особого желания бегать за куполом не было, на то он и задний старт. Тем более постоянно напоминала о себе больная нога. Меньше всего я хотел оступиться на старте. Буквально у нас на глазах народ там ломал ноги и вывихивал плечи. Итак, первый старт... немного косо, но для первого раза простительно.
Верхний старт. Всего 2 раза у меня хватило желания туда лезть. Разницы никакой, просто разминка - подняться в гору метров 50 с парапланом, баластом и больной ногой.
Короче, летим...
Летается легко, нужно просто четко представлять себе триггеры и рассчитывать потерю высоты на переходах. Кто-то рвался набирать побольше высоты и "лететь высокими горами". На практике мало кто отваживался перелетать ущелье к реально высоким горам. Дело в том что вернуться обратно может быть очень сложно, можно просесть в ущелье в тени и капитально там застрять. В последние дни я залезал до 4000м. Не проникся я "легкостью летания в высоких горах", в одном месте залез, потом сплошные минуса. Переходы по 10км конечно приятно. Но летать в диапазоне высот 2200-2700м быстрее и проще. У меня лично также не получалось идти по хребту, по крайней мере где есть лес. То есть набираю больше 3000м, выхожу на хребет и сползаю по нему теряя всю высоту. Вот если отлететь на восток (в сторону Манди) километров 10, то там после Train station хребет почти лысый, термичка более жестокая, но прёт постоянно и реально можно просто лететь вдоль хребта как по волнам. Только нужно вовремя разворачиваться, погода короткая, горы в сторону Манди понижаются, обратно придется облизывать горы в динамике и можно не долететь.
Train station на высоте 2500м. Вагончики затягивают на гору лебёдкой, видимо что-то грузят, ну и видимо отпускают... ;-) Кстати в этом месте почти постоянно стоит хороший термик.
На запад в сторону Драмсалы в 6.5км через 1 хребет от старта стоит Red Temple (громко сказано, короче маленький такой красный домик). С крыши этого домика как раз и сходят термики, но иногда их приходится ждать кружа в нескольких метрах над деревьями и проводами.
Далее через 1 хребет "Биг фэйс" - горка высотой 4200м в 15км от старта.
На полном акселе валю с Биг фэйса выше инверсии, клеванты отпущены, благодать...
Ой, Ёёёёоооо!!!... А это я видимо очередную близколетящую птичку увидел ;-) А птички там не маленькие...
Птички эти конечно помогают потоки искать, но на переходах их переклинивает и они решают сесть на параплан, отдохнуть. От одной такой я минут 10 уходил спиралями и винговерами, так и не дался, высоты потерял метров 500.
Меня уверяли что я зря напрягался. Но на следующий день птичка порвала параплан Рузику. Потом мне удалось отпугнуть пару птичек активно маша ушами (именно маша в течение некоторого времени, а не просто сложить уши и успокоиться). Но в последний день одна зараза всетаки бесшумно подкралась на переходе сзади и села на левую консоль, естественно сложив её. При беглом осмотре уже на земле дырок не обнаружено.
Про посадку... Я не любитель садиться непонятно где, искать такси и пр. Поэтому я далеко не летал, максимальное удаление от старта до 25км. Самый длинный маршрут получился вытянутый треуголник 72км с хвостиком - заход на посадку.
Садиться в неизвестных местах тут довольно опасно. Кругом чеки, то есть такие огороды ступеньками. Кто садился в эти чеки не с той стороны практически гаратировано ломали ноги. Во-вторых кругом провода, иногда провода становится видно совсем близко у земли, когда деваться уже некуда. Народ периодически садился на провода и жёг купола.
Я всегда (кроме первого раза) садился на штатной посадке в 200м от дома. Первый раз чёрт меня дёрнул за Рузиком перелететь долину Бира когда долина еще не работала. В итоге сел около красного монастыря, протопал около километра. Один раз прилетел на посадку и долина "включилась", на высоте 150м от земли взял термик и улетел обратно на старт в горы ;-)
Собственно Бир и место посадки
Кто-нибудь периодически развешивался на деревьях даже на штатной посадке
Местные там ещё и в лапту играют, а мы им мешаем...
Я и главный камерамэн Дмитрий Масленников на посадке
Просто прикольный кадр
Редкий случай - все на посадке в одно время в одном месте
